創新的科技正在創造具有無與倫比特色的高性能摩托車輪胎
內文 Jana Lutovac Lah 照片 Charlotte Frandell 及 Trelleborg T·TIME 2·2017 7
瑞典Trelleborg特瑞堡集團旗下子公司，在斯洛伐尼亞的Mitas輪胎公司，為高性能摩托車所需高速輻射層胎的製造，研發先進的科技。 這些輪胎在 Mitas品牌下販售。
克拉尼廠區的研發部門主管Boštjan Gubanc說 ， “談到輪胎主導特色與品質， 我們的輪胎在市面上屬最高性能之一。” “ 我們最重要的目標是成為最好的。”
輻射層運動胎 Sport Force+ 已經是Mitas系列的一部分有一段時間了。從2016年四月起， 新的大型輻射層多功能胎， Terra Force-R ， 也開放訂購。
現在密集的準備在進行中， 要將輻射層胎的新概念融入輻射層旅跑胎 (sport & touring )的部分。 此新的旅跑胎被設計為安裝於較重型、能長途坐兩個人及載行李的運動摩托車 。 Gubanc 說 “因為較高的里程數 ， 這種輪胎必須展現無與倫比的特色 。” “以我們現在正在研發的科技 ， 我們 將能夠滿足客人的要求 。 存在現有輪胎的傑出性能將被保留， 但會加強可以使用更長的高里程數。 ” Gubanc 繼續說，“輪胎的性能和摩托車同步是絕對必要的， 否則操控性可能會變差 ，” “ Trelleborg的科技為有長使用壽命的高性能輪胎的研發提供一個平台，” 他解釋 “ 協同作用產生，當我們的創新隨著我們的先進科技被融入產品中。” “這就是為什麼不只最後的產品， 這科技本身也是意義常重大。”
Mitas摩托車輻射層胎使用新原料的組合， 確保在各種天氣狀況下， 在過彎、 側傾及抓地期間有最佳可能的輪胎操控力。 此外，這輪胎已經以每小時超過300公里的速度做過實地測試 。 輪胎研發時虛擬以及傳統製程兩者都運用到， Gubanc 解釋: “虛擬的輪胎在電腦輔助環境中研發， 它有輪胎實際的結構及形狀，有使用在輪胎中的原料的實際屬性， 原料屬性在實驗室中做判斷。 我們模擬實境 ，在研發生產用來製造輪胎的任何實體硫化工具之前，藉著在不同使用狀況下測試虛擬原型的不同變體， 在電腦輔助環境中一個虛擬輪胎已經被研發出來 ， 然後選擇最好的一個。 在這個階段， 在傳統的輪胎研發， 改良的機會是為實際執行而決定， 以這個方式，跟沒有使用虛擬研發比起來， 最終的產品是無與倫比的更好的產品 。 Gubanc繼續說“我們跟Trelleborg中的夥伴合作， 他們之中有Dr. Boris Kuselj， 在Radial Moto Tyre虛擬研發的主管，” “我深深地重視跟他一起工作。”
在傳統研發高性能摩托車輪胎以及機車輪胎中， 實地測試輪胎都是關鍵性的要素。 這種研發很多是在道路、訓練場及賽車道上執行。 原型胎以最高速度測試， 經認證的輪胎在道路測試 ， 而未經認證的輪胎在訓練場及不同的賽車道上測試。 Gubanc 說“實地測試可能非常複雜，” “廠區測試騎士以及業餘騎士測試新輪胎的不同組合。 業餘騎士主要測試基本輪胎屬性以及使用壽命， 會刻意讓測試騎士不熟悉測試輪胎 。 因為輪胎是用代碼標示， 在騎乘測試期間， 騎士必須決定在某種騎乘狀況下哪些輪胎表現最好 。 希望輪胎能達成的特性會事先確定， 而且我們跟這個領域公認的專家合作， 我很高興可以說我們的騎士從沒讓我們失望過。”
請觀看歐洲米塔斯Mitas輪胎的研發部門主管Boštjan Gubanc 訪談:
*訪談中揭示了未來發展的重點項目.
- 電動機車胎
- 大型摩托車輻射層競賽胎
- 大型摩托車輻射層旅跑胎
- 胎面雙複合膠料
- 胎面 3 複合膠料